Glace carbonique logistique & export — Casablanca
Casablanca concentre le premier port du Maroc et l'aéroport Mohammed V, avec un tissu dense de transitaires, transporteurs et zones logistiques (Nouaceur, Zenata, Bouskoura, Berrechid). La glace carbonique y intervient comme solution de froid mobile pour sécuriser une chaîne du froid sur un tronçon du trajet, en particulier lors des ruptures de charge (quai, entrepôt, dédouanement).
Applications logistiques
- Transport longue distance : complément de froid pour les trajets routiers dépassant l'autonomie d'un groupe frigorifique, ou en secours en cas de panne.
- Emballage isotherme : association avec des caisses isothermes pour maintenir une température basse pendant les phases de manutention portuaire ou aéroportuaire.
- Export via le port de Casablanca : sécurisation ponctuelle de la température entre le chargement et la mise en conteneur réfrigéré (transport maritime).
- Fret aérien via l'aéroport Mohammed V : colis réfrigérés et expéditions urgentes nécessitant un froid immédiat avant embarquement.
- Zones industrielles régionales : livraison vers les sites logistiques de Nouaceur, Bouskoura, Berrechid, Mohammedia et Settat.
Formats pour la logistique
Pour le transport et l'export, les blocs sont en général privilégiés (fonte plus lente, adaptés aux gros volumes et aux longs trajets), avec un conditionnement sur mesure possible (big bags, sachets isothermes) selon le mode de transport. Détail sur la page Tarifs.
Fonctionnement
La glace carbonique se sublime directement en gaz CO₂, sans laisser d'eau de fonte — un avantage pour les marchandises sensibles à l'humidité pendant le transport (électronique, certains produits alimentaires secs, documents).
Manipulation et sécurité en transport
Jamais de contact direct. La glace carbonique se place a cote ou en dessous du produit, separee par une cloison ou un espace, dans un contenant isotherme ventile — jamais hermetique.
- Jamais dans une cabine ou un espace clos non ventilé : un véhicule fermé sans aération peut accumuler du CO₂ gazeux jusqu'à un niveau dangereux pour le conducteur — la glace carbonique se transporte en soute ventilée ou en remorque, pas dans l'habitacle.
- Signalisation du colis : tout colis contenant de la glace carbonique doit être identifié comme tel pour les équipes de manutention (quai, entrepôt, douane), notamment pour le fret aérien où des règles spécifiques de déclaration s'appliquent selon le transporteur.
- Gants isolants pour toute manipulation directe lors du chargement/déchargement.
- Emballage non hermétique : caisse ou big bag isotherme ventilé, jamais un contenant totalement étanche.
Pour le fret aérien en particulier, les règles de déclaration et les quantités autorisées dépendent du transporteur et de la réglementation IATA sur les marchandises dangereuses (DGR) en vigueur — à vérifier directement avec votre transitaire ou compagnie aérienne (NOT AVAILABLE ici : nous ne sommes pas transitaire et ne garantissons pas les règles d'un transporteur tiers).
Livraison confirmée en 4 à 6 heures sur la zone Casablanca-Settat. Pour un volume important ou une contrainte de manutention particulière, le délai exact est confirmé au moment du devis.
Vue d'ensemble : glace carbonique et export agroalimentaire dans notre guide complet.
Pour aller plus loin
- Glace carbonique pour l'export via le port de Casablanca
- Export de fruits rouges depuis Casablanca : le rôle de la glace carbonique
Questions fréquentes — logistique et export
Livrez-vous directement au port ou à l'aéroport Mohammed V ?
Oui, nous livrons dans les zones attenantes au port de Casablanca et à l'aéroport Mohammed V (Nouaceur) — voir le détail sur la page Zones desservies.
La glace carbonique est-elle acceptée en fret aérien ?
Les règles de déclaration et les quantités autorisées dépendent du transporteur et de la réglementation IATA sur les marchandises dangereuses en vigueur — à vérifier directement avec votre transitaire ou compagnie aérienne, nous ne sommes pas transitaire.
Quel format choisir pour un conteneur ou une palette d'export ?
Les blocs sont généralement privilégiés pour l'export : leur fonte plus lente les rend adaptés aux gros volumes et aux trajets longs. Détail sur la page Tarifs.